De Bâle au lac de Constance

Après avoir laissé derrière la France, nous avons vogué entre la Suisse et l’Allemagne en remontant le Rhin jusqu’au lac Constance.La chaleur sera de plus en plus présente lors de cette partie de notre voyage.

 

 

Traversée de Bâle

 

Le voyage offre parfois des rencontres surprenantes. Parti de la pointe du Raz, pour atteindre Venise, Bernard marche seul pour fêter son 70^ème anniversaire de mariage avec sa vie.

 

 

Rencontre avec Bernard

Le Rhin est le fil conducteur de notre périple entre Bâle et le lac de Constance, nous passons à plusieurs reprises d’un pays à l’autre suivant notre humeur.

Le plus ancien pont en bois d’Europe relie, la Suisse et l’Allemagne, à Bad Säckingen.

 

Pont de Bad Säckingen

Les villages caractéristiques de cette région se succèdent tout au long du Rhin.

Village de Laufenburg

 

Place principale de Stein am Rhein aux maisons aux façades typiques

Le Rhin, sortant de sa torpeur, nous réserve quelques surprises.

Chute du Rhin, à Schaffhausen

Le voyage nous rapproche des peuples mais il nous éloigne de notre famille.

Nous pensons à Alain, qui est parti pour un autre voyage.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Du Jura à Bâle.

Avant de rejoindre Bâle nous avons traversé le Jura, la Franche-Comté et l’Alsace, en suivant le Doubs, le canal du Rhône au Rhin ..., sous un soleil de plus en plus ardent.

Ville de Dôle

 

A l’approche de Besançon, le Doubs serpente entre les collines rocheuses.

 

 

Vue sur le Doubs du haut de la citadelle de Besançon

 

Le voyage offre des rencontres, parfois avec des personnages célèbres.

 

 

Vous les avez reconnus

 

L’Eurovélo6 croisse de nombreux autres itinéraires, routes et pistes cyclables.

 

A la croisée des chemins

 

La chaleur peut nous jouer des tours, après plus de trois semaines de voyage, nous pensions avoir parcouru plus de 1 300 km.

 

 

Nous quittons la France par le pont des trois pays, qui marque les frontières française, suisse et allemande.

 

Le pont des trois pays est réservé aux piétons et aux vélos.

 

 

 

Entre Loire et Bourgogne

 Les villages se succèdent tout au long de la Loire que nous allons laisser derrière nous, pour longer le canal latéral à la Loire, le canal du Nivernais et le canal du centre qui nous conduisent vers la Bourgogne.

 

 Village de la Charité-sur-Loire

 

 

Canal latéral à la Loire

 

Surprise à Pierrefitte-sur-Loire où Jacotte tricote des pelotes pour faire des écharpes. Babette et ses amies préparent la jonction des villages de Diou et Pierrefitte-sur-Loire, distant de 11 kilomètres, par l’assemblage d’écharpes tricotées par des bénévoles.

 

 

 

Jacotte tricote des pelotes.

 

 

Rencontre avec Babette sur le banc de la vérité.

 

A Digoin, une fois franchies les 11 arches du pont-canal posées à 12 mètres au dessus de la Loire, c’est le canal latéral à la Loire qui s’offre à nos roues. Tout droit, c’est Nevers et sa fête de la musique qui nous attend.

 

Pont canal à Digoin

 

 

Fête de la musique à Nevers

 

A Nevers l’église Notre-Dame de la Charité-sur-Loire domine le fleuve.

 

 

Nevers depuis la Loire

Plus loin la basilique de Paray-le-Monial veille sur la Bourbince.

 

 

La basilique de Paray-le-Monial

 

La remontée de la Loire de Montsoreau à Sancerre.

Après huit jours de voyage, nous avons pris un rythme de pédalage régulier et parcourons en moyenne plus de 60 km par jour, ponctué d’arrêts suite à des rencontres parfois surprenantes et prenons aussi le temps d’apprécier le moment présent.   

 

 

 

Près de Montsoreau, à Parnay, l’itinéraire offre quelques surprises, il passe dans des caves troglodytiques avant de déboucher sur les coteaux du vignoble du Saumurois.

 

 

 

 

A notre arrivée au camping de la Ville aux Dames nous retrouvons, nos amis d’A.B.M. Le Mans, Françoise et Jean et passons ensemble une agréable soirée.

 

En pleine campagne une surprenante collection de cafetières devient une œuvre d’art.

 Le bord de Loire est propice aux œuvres créatives, ici ouverture prochaine d’une guinguette.

 

 

 

 La piste cyclable du pont de l’Europe à Orléans permet le franchissement de la Loire en toute sécurité.

 

Château de Sully-sur-Loire. 

 

D’innombrables châteaux jalonnent notre parcours le long du fleuve sauvage. 

 

Pont canal de Briare

 

Plus loin le parcours serpente entre le Canal latéral et la Loire. Le pont canal de Briare permet de franchir le fleuve pour assurer la continuité de la voie fluviale du Rhône à la Seine.

Nous nous sommes accordés une journée de repos à Saint-Satur et avons profité de cette halte pour visiter Sancerre et ses vignobles.

 

Vignobles de Sancerre

L'heure du départ

De Batz-sur-Mer à Montsoreau

Après avoir dit un au revoir à des membres de notre famille et aux amis d’A.B.M. en week-end à Batz-sur-Mer, nous les quittons sous le soleil et gagnons la cote sauvage, la baie de La Baule et arrivons à Saint Nazaire.

 

 

 

Le pont de Saint-Nazaire, qui enjambe l’estuaire de la Loire, est pour nos mollets une bonne mise en jambe.

 

Le totem de Saint-Brevin indiquant le kilomètre zéro de l’Eurovelo6 marque vraiment le début de notre voyage.

Après quatre jours de pédalage sur les bords de Loire, nous sommes arrivés à Montsoreau et avons parcouru 300 km, souvent avec un fort vent défavorable. Ce vent nous l’avons surtout ressenti sur les levées, digues construites pour éviter les débordements de la Loire.

 

 

L’itinéraire de l’Eurovelo6 emprunte des pistes cyclables et des voies partagées à la circulation tranquille sauf  à l’approche des grandes agglomérations où l’on retrouve un trafic plus dense et le bruit des grandes villes.     

 

  

 La Loire offre une multitude de facettes. 

 

 

 Panorama depuis Champtoceaux.

 

 

Coucher de soleil à Saint-Florent-le-Vieil. 

Notre voyage

EuroVelo6



De l'Atlantique à la mer Noire

Notre départ est prévu le dimanche 7 juin 2015, le jour de la fête du vélo.

Nous partons de Batz-sur-Mer au bord de l'Atlantique en espérant rejoindre les bords de la mer Noire début septembre, après un périple à vélo de 3 800 km sur l'EuroVelo 6.

L'EuroVelo6, la plus longue piste cyclable du monde, traverse 10 pays en longeant la Loire, le Rhin et le Danube.